Тихоокеанская железная дорога построена почти наполовину

Работы на магистрали ведутся одновременно с двух сторон Фото: УК «ЭЛСИ» Строители Тихоокеанской железной дороги, которая сооружается от Эльгинского месторождения в Якутии до побережья Охотского моря,

Работы на магистрали ведутся одновременно с двух сторон Фото: УК «ЭЛСИ»

Строители Тихоокеанской железной дороги, которая сооружается от Эльгинского месторождения в Якутии до побережья Охотского моря, вскоре преодолеют очередной знаковый рубеж – проход половины пути. На сегодняшний день они уложили 265 км железной дороги. Работы ведутся одновременно с двух сторон навстречу друг другу, сообщает ИА «Хабаровский край сегодня».

Со стороны мыса Манорский в Тугуро-Чумиканском районе железнодорожники прошли 80 км, со стороны Якутии – 185 км. Общая протяженность дороги составит 531 км, а с учетом 18 разъездов и трех станций – 626 км. Прошлый символичный рубеж в треть пути строители преодолели в конце июля этого года.

Завершить строительство планируется в 2026 году. Эта дорога станет самой длинной частной железной дорогой в России и позволит поставлять до 50 млн тонн угля в год в страны АТР. Одновременно с железной дорогой идет строительство порта на побережье Охотского моря в Тугуро-Чумиканском районе.

– Перевалочные мощности порта «Эльга» также составят 50 млн тонн в год. По окончании строительства терминал сможет принимать одновременно до четырех судов дедвейтом до 85 тыс тонн каждое. Планируется, что угольный морской терминал примет первый балкер в конце 2024 – начале 2025 года, – уточнили в УК «ЭЛСИ». Напомним, в строительстве задействовано около 4 тыс человек и свыше 550 единиц различной техники. На помощь строителям порта «Эльга» из Мурманска на днях пришел ледокол «Гермес» . По завершению укладки дороги на обслуживании линии и морского порта работу получат более 3 тыс человек.

Источник

Предложить новость